Sapere come scegliere il migliore olio per il proprio cambio
automatico non è proprio un gioco da ragazzi; molte persone pensano infatti che
il tipo di lubrificante da utilizzare sia lo stesso che si adopera per il cambio
manuale, cosa che è assolutamente errata.
Per sua natura il cambio automatico è molto più complesso rispetto
a quello manuale
, motivo per il quale è necessario scegliere un prodotto
specifico che abbia determinate caratteristiche.
Per scoprire quali leggi i paragrafi che seguono!
La stessa funzione di un fluido idraulico
Le trasmissioni automatiche per il cambio di marcia utilizzano
un fluido idraulico pressurizzato. Quando il computer del veicolo “sceglie” di
cambiare marcia invia un segnale elettrico al solenoide di trasmissione
appropriato, il quale dirige l’olio nel corpo della valvola per innestare la
marcia corretta e in seguito comprime una serie di piastre per collegare il
motore all'albero di uscita e indirizzare la potenza alle ruote.
Quando la trasmissione funziona correttamente tutto ciò avviene
istantaneamente e senza problemi, ma se l’olio per il cambio automatico fosse troppo viscoso esso stesso non fluirebbe rapidamente; ecco perché questo tipo di lubrificante
deve avere una viscosità inferiore rispetto a quella dell’olio per il cambio
manuale
.
Se il fluido accumula schiuma, inoltre, può non essere efficace
come fluido idraulico. Le bolle di schiuma infatti sotto pressione collassano,
causando cambi di marcia allungati o incoerenti nonché una marcata usura degli
ingranaggi. Per tale ragione l’olio del cambio automatico deve contenere
inibitori di schiuma
.
Corretti requisiti di attrito
Come abbiamo già anticipato, per scegliere il migliore olio
per il cambio automatico è necessario prestare particolare attenzione al fluido
della trasmissione; quest’ultimo comprime la frizione per innestare le marce
corrette intervenendo su piastre di metallo nudo e piastre rivestite con
materiale di attrito. L'impegno e il disimpegno devono avvenire senza alcuna
interruzione per garantire al conducente la migliore esperienza di guida. L’olio
per il cambio automatico è formulato, a tal proposito, per fornire proprietà di
attrito precise
, caratteristica che non deve avere l’olio per il cambio manuale.
Il cambio automatico contiene una serie di ingranaggi planetari,
solari e anulari che per proteggersi dall'usura richiedono un certo livello di
lubrificazione. L’olio per il cambio automatico deve pertanto essere in grado di avvolgere le superfici metalliche con una pellicola fluida e durevole
, in modo
tale da prevenire il contatto metallo-metallo e la conseguente usura.
Elevata protezione contro il calore
Il nemico numero uno dell’olio per il cambio automatico è
indubbiamente il calore, in quanto le temperature elevate decompongono
chimicamente il fluido
(fenomeno dell’ossidazione).
L’olio decomposto genera residui che possono arrecare danni
al motore rendendo l’inserimento della marcia piuttosto difficoltoso.
Le trasmissioni automatiche funzionano generalmente a
temperature più elevate rispetto a quelle di un cambio manuale, motivo per il
quale l’olio deve garantire un livello maggiore di protezione contro il calore
.
Questa è una delle ragioni per cui alcuni veicoli sono attrezzati con radiatori
dell’olio per il cambio automatico.
